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北陸新幹線延伸、お祭りムードにあえて問う!在来線「ハピラインふくい」赤字濃厚、3セク化と“バーター”の功罪 鉄道ジャーナリスト梅原淳氏に聞く | JBpress (ジェイビープレス)
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クレジット
湯浅大輝 Daiki Yuasa
記者・ライター
北陸新幹線延伸、お祭りムードにあえて問う!在来線「ハピラインふくい」赤字濃厚、3セク化と“バーター”の功罪 鉄道ジャーナリスト梅原淳氏に聞く | JBpress (ジェイビープレス)
鉄道業は装置産業です。基本的に輸送力と旅客数、線路などの固定費次第で、営業成績の大枠が決まります。 大聖寺―敦賀間は84.3km。営業距離が近い(100.1km)同じ第3セクター鉄(1/5)
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/79924
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鉄道業は装置産業です。基本的に輸送力と旅客数、線路などの固定費次第で、営業成績の大枠が決まります。 大聖寺―敦賀間は84.3km。営業距離が近い(100.1km)同じ第3セクター鉄(1/5)
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